Struktur av DC-kabel
Sep 10, 2022
1. Ledende kjerne
Kobbertråd brukes vanligvis som lederkjernemateriale, og dens seksjon er valgt i henhold til nominell strøm, tillatt spenningsfall, kortslutningskapasitet og andre faktorer. Ved valg av kjernetrådstruktur skal problemet med inntrengning av sjøvann etter svikt tas i betraktning. Vanligvis kan vannblokkerende tiltak som kondens, sveising og belegg av vannforseglingsmaterialer tas.
2. Isolasjonslag
Isolasjonslagets tykkelse på DC-kabelen skal oppfylle fire krav samtidig: ① For den nominelle DC-spenningen skal feltstyrken på lederoverflaten være under tillatt verdi når det ikke er noen belastning; ② For nominell likespenning skal feltstyrken ved den ytre kappen være under tillatt verdi under full belastning; ③ Være i stand til å motstå impulstestspenningen; ④ Under merkestrøm skal temperaturen på lederen være under tillatt verdi. Generelt kan det antas flere isolasjonstykkelser for beregning, og deretter velges den mest hensiktsmessige isolasjonstykkelsen.
3. Ytre slire
DC-kabel har ingen indusert spenning på metallkappe og rustning, så det er ikke noe problem med tap av kappe. Strukturen til det beskyttende laget tar hovedsakelig hensyn til mekanisk beskyttelse og korrosjonsforebygging, spesielt for undersjøiske kabler.
(1) Metallkappe. For å sikre påliteligheten og fleksibiliteten til metallkappen, så langt har DC-kabler tatt i bruk blykappe, tykkelsen på blykappen er vanligvis 2,5~3,0 mm. For interne trykkoljefylte eller gassfylte kabler må det også tilsvare trykket som brukes, og det legges flere lag med forsterkende lag av metalltape.
(2) Anti-korrosjonslag. Under normal drift av sjøkabelen, på grunn av lekkasjestrømmen og strømeffekten av sjøvann som sløyfe, vil metallkappen og forsterkningslaget være utsatt for elektrolytisk korrosjon. Vanligvis legges det bare til en kappe laget av plast for å forhindre elektrisk korrosjon. Men når det korrosjonsbeskyttende plastlaget er skadet, vil lokal rask korrosjon oppstå. Derfor er noen kabler belagt med papirtape impregnert med asfaltisolasjonslim for å danne et lett anti-korrosjonslag, eller asfaltisolasjonslim påføres mellom flere lag gummitape. De siste årene har de fleste av dem brukt ekstruderte lag av polyetylen eller neopren som anti-korrosjonslag, fordi polyetylen eller gummi har en stor elastisitetsmodul, som delvis kan absorbere den mekaniske spenningen som virker på blypakken og gjøre spenningsfordelingen mer rimelig . Samtidig har den god vanntett ytelse og danner en dobbel vanntett forsegling sammen med blypakken. Dessuten er isolasjonsytelsen også god, og den er egnet for å motstå forbigående overspenning av metallkappe.
(3) Rustning. For å forhindre utvendig mekanisk skade, kan stålstrimmel eller ståltrådarmering legges utenfor anti-korrosjonslaget i henhold til spesifikke forhold. Sjøkabler er vanligvis pansret med ståltråd. Når sjøkabler legges eller berges, på grunn av kablenes egenvekt, utsettes de for store mekaniske påkjenninger. Samtidig vil kablene i et komplekst marint miljø eroderes av sjøvann, marine organismer mv.
